明泰铝业-汽车铝板生产线将于2018投产
作者来源: 河南明泰铝业-大型铝加工上市企业【股票代码：601677】
发布时间：2017-09-26 13:37
近年来，世界汽车工业在节能减排、提高燃油效率等压力下，正越来越呈现轻量化发展态势。一轮以汽车铝板替代传统板材的项目热潮兴起。而一直以来，中国不能自产铝合金汽车板。对此，明泰铝业全力加快相关技术研发，抢抓市场机遇。目前已能够生产铝合金汽车板样品，预计2018年可正式投产。
铝材在汽车制造方面的应用历史已超过100年。近期，轿车制造开始大量使用铝制材料，发达国家的铝工业巨头，正就生产铝合金汽车板进行前所未有的大规模技改工程。2017年，全世界将新增相关产能200万吨/年。
明泰铝技术研究部门的负责人表示，比起钢材，铝合金材料在提高运输效率、重复利用、节能减排、交通安全等方面都具有优势。
据介绍，铝合金的密度小于钢材，同样体积下的铝合金只相当于钢材重量的1/3。据测算，汽车每减重100公斤，油耗可降低2%左右，此外车辆动力性能也将提高。
用同样重量的铝合金与钢材，铝合金的成本要比钢材高出1/4，但由于铝的循环利用率要远远高于钢材，因此对生产企业来说，应用铝合金的长期综合成本仍低于钢材。
有一些人认为铝的强度小于钢材，因此担心用铝材作车板会有安全隐患。明泰铝也技术部门的负责人表示，这是误解，根据专业测试，铝合金在遭遇汽车撞击时，安全系数更高，因为其材质有非常好的吸能作用。另外，在引擎盖等部分应用铝合金，可以减轻其对人身造成的二次伤害。
2016年全球汽车铝合金车身板需求量约100万吨，目前只有美、德、日、法等国外企业能够生产，国内相关部件全靠进口。在本土大力发展铝合金板材，进一步完善配套，将对汽车产业升级和结构调整起到重要的作用。
在国际市场上，需求量较大的高端铝板种类，分别是航空航天铝板、汽车车身铝板、PS/CTP铝板基、罐体带卷，其中前两种铝板对材料的组织、性能及表面精度等要求较为严格，生产难度也较大。
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